温州道路工程彩色路面，路面施工，路面砖颜料

透水混凝土施工工艺 工程概况 拟施工的***工程，使用彩色透水混凝土又称多孔混凝土施工（也称排水混凝土）。作为一种新的环保型、生态型的铺筑材料，具有以下的功能： 1、彩色透水混凝土具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象;当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。 2、彩色透水混凝土路面防止路面积水，夜间不反光，增加路面安全性和通行舒适性。 3、彩色透水混凝土的透水性，能使雨水迅速渗入地下，还原地下水，保持地面湿度，维护地下水及土壤的生态平衡，又能避免因过度开采地下水而引起地基下沉。 4、透水路面具有特的孔隙结构，其在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆盖的地面，调节城市空间的温度和湿度，缓解城市热岛效应。 5、透水路面的孔隙率较大，具有吸音作用，可减少环境噪声。 6、透水路面大量的空隙能吸附城市污染物(如粉尘)，减少扬尘污染。并易维护性，只需用高压水洗的方法，即可处理孔隙堵塞问题。 7、透水路面拥有系列色彩配置，可以根据周围环境需要进行设计，具有较强的装饰性。 二、施工准备 彩色透水混凝土由LDA增强剂、高标号水泥、碎石、水组成。 以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的LDA增强剂（液体），并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的透水混凝土面层。 ? 1、材料的准备： （1）碎石： 透水混凝土用的碎石，其物理性能指标见（表一）。碎石的物理性能指标表???????（表一） 序 号 指标名称 指 标 1 压碎指标（%） 2 针片状颗粒含量（%） ＜15 3 含泥量（%） ＜1 4 表观密度（kg/m3） ＞2500 5 紧装堆积密度（kg/m3） 1350 6 空隙率（%） ＜4 碎石按颗粒分为 1# 2# 3# 。 粒度范围（mm）： 2.4～4.75 4.75～9.5 9.6～13.2 ? ?? （2）水泥 ??水泥使用C42.5以上的普通硅酸盐水泥。 （3）水：普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水，不能利用。 （4）粘结剂：LDA粘结增强剂（液体） （5）颜料：无机耐候颜料。 2、施工前准备 施工前应作好组织、物质、技术三大准备。 　 （1）组织准备：建立健全的施工项目组织机构的人员设置，以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，人员配置要从严控制，一专多用，一人多职。 　　（2）现场的准备：人员的住宿、所需的水、电供应、工程材料堆放工棚（胶结料须要有防水措施的工棚）搭建；搅拌机械的设置场地等一系列的准备工作。 （3）施工机械、推车、瓦工工具等的工具、立模用的木料或型钢等配备； （4）水电设施到位。 3、技术准备 了解和分析该工程专项施工的特点、进度要求，掌握施工现场的客观条件，根据实际要求，熟悉施工图纸，合理布置施工力量，制定施工方案，为顺利完成该工程做好技术上的准备。 （1）审核施工图纸，提出审图意见，做好工程的技术交底工作。 （2）标定测量仪器，熟悉和计算校核控制点及交点坐标，组成测量小组，会同有关部门复合坐标、水准点，并闭合导线。 （3）配合监理人员，取样送实验室进行试验配比。 （4）绘制施工进度图，指导具体施工。 三、彩色透水混凝土的施工工艺 1、基层的施工 （1）基层素土：采用机械进行场地平整，当挖土或弃运达到设计标高后，压路机进行碾压，达到实际要求的基层压实度。 （2）基层3：7灰土 工艺流程为： 准备工作→施工放样→运输→拌和→摊铺→整平碾压→自检→修整→养生 1）施工前的准备 在施工前要将底层清扫干净，并对局部松散位置作补强处理。然后进行测量放样。 2）运输 用自卸汽车拉运素土、白灰运至施工现场分别成堆，白灰应浸好过筛. 3）拌和 将素土与与白灰按照7：3的重量比例用装载机拌匀。出料时要取样检查是否符合设计的配合比，并抽检其配合比、含水量是否变化；拌和的混合料的含水量根据天气变化情况一般比佳含水量高出1~2%；高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。 4）摊铺 根据摊铺厚度将广场划分成格，运输车辆在施工现场倒料时，要有专人指挥，按照摊铺厚度分几次倾倒在田字格内，灰土尽量多少相当减少推土机摊料的工作时间和工作量，严禁运输车辆一次倒完。 5）摊铺整平 采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料，严格控制高程、横坡、平整度。 6）碾压 先稳压——开始轻振动碾压——再重振动碾压，压至无轮迹为止；碾压时每道之间后轮重叠1/2轮宽；碾压遍数无轮迹为止。 7）养生及交通管制 碾压完成并经压
1、彩色沥青路面的主要特点
　　目前中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型：第1种是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的；第2种是采用透明或半透明的胶结料，然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。这两种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强。
　　彩色沥青混凝土路面具有以下特点：
　　(1)美化城市，改善道路环境，展示城市风情，具体应用于步行街、景观区、广场、公园道路等场合，与周围花草树木等相映成趣，从而起到美化环境的作用，给人以美的享受；
　　(2)具有组织和控制交通的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以增强路面的识别效果，道路的通行能力和交通安全；
　　(3)具有良好的路用性能，在不同温度和外部环境的作用下，其高温稳定性、抗水损性及耐久性均非常好，且不出现变性、沥青膜剥落等现象，与基层乳结性良好；
　　(4)色泽鲜艳持久不褪色，能耐77℃高温和23℃低温，维护方便；
　　(5)具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时不会因空气压缩产生强大噪音，还能吸收来自外界的其他噪音；
　　(6)具有良好的弹性和柔性，脚感好，适合老年人散步，冬季防滑性能较好。
　　2、彩色沥青混合料配合比的确定
　　(1)根据铺装层厚度和使用功能，选择沥青混合料的类型；
　　(2)根据彩色效果确定无机彩色颜料的掺加比例，并制备试件供用户选择使用。一般彩色颜料的掺加比例为矿料总量的2～3％，由于彩色颜料与矿粉的细度一致，因此彩色颜料的掺加可以等量地取代矿粉的掺加量；
　　(3)确定明色沥青的掺加比例，也即确定佳油石比。确定油石比的方法是制备马歇尔试件，并做马歇尔试验，然后选取马歇尔指标符合要求的油石比作为佳油石比。
　　3、彩色沥青混合料的生产
　　以前的彩色沥青混凝土生产工艺都是采用成品彩色沥青经过脱桶，再用与生产黑色沥青混凝土相同的工艺进行生产，也就是把黑色的沥青油换成彩色的沥青油就可以了。目前国内比较流行的彩色沥青混合料生产工艺是采用经过脱色的浅色彩色沥青胶结料，经脱桶计量后送入拌缸，与骨料、矿粉等材料一起搅拌，再在搅拌过程中加入所要添加的颜料，搅拌均匀后即为成品彩色沥青混合料。
　　4、彩色沥青混合料施工
　　4.1　拌制
　　彩色沥青混合料的生产设备和工艺与一般沥青混合料基本相同，不同之处在于各工艺路线上加入的材料有所改变。因此，拌制彩色沥青混合料时应注意以下问题：
　　4.1.1　避免污染原有黑沥青
　　①应将拌缸清洗干净。可先用热干石料拌和，再用柴油加热干料搅拌，然后放料，如此反复三四次，直至放出的料无沥青乳结为止。②好重新设置彩色沥青胶结料输送管线，并对计量装置进行标定如果条件有限，可用柴油对原有沥青供给泵、沥青计量泵以及沥青输送管道等进行清洗。
　　4.1.2　严格控制加热温度和加热时间
　　加热温度过高容易使彩色沥青胶结料老化变黑。彩色沥青胶结料的施工温度宜在135℃及175℃条件下通过测定钻温曲线确定。缺乏乳温曲线数据时，可参照以下范围选择：彩色沥青胶结料的加热温度为150～170℃，不得200℃；石料加热温度为165～175℃；出料温度为145～165℃。每锅料拌和温度差异应小于5℃。为了使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间，每锅料的拌和时间要比普通沥青混合料长10～15s，且要拌和过程连续进行，不得随意间歇停机，否则温度难以控制。每锅料拌和时间差异应小于3s。
　　4.2　彩色沥青混合料的摊铺和碾压
　　彩色沥青面层施工基本同普通沥青面层。摊铺前底层应清理干净，好用浅色胶结料配制的粘层油涂刷少许，用量约为0.5kg／m2。运输过程中，汽车料斗事先用擦洗干净，并加盖篷布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度与运输速度。为了彩色沥青面层的均匀平整，摊铺时采用履带式摊铺机，摊铺前应将机械清理干净。摊铺速度控制在2～3m／min，摊铺宽度调整为全幅摊铺。宜采用雪橇式摊铺厚度控制方式，保持摊铺前后相同的高度差，基本上均匀、不间断的一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观。
　　摊铺应采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向间距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以利于接缝密合。摊铺机后应配备人员作铺助工作，及时整形。摊铺中若发现有严重污染的混合料应予去除。摊铺厚度一般控制在1.5～2.5cm范围内。摊铺后可以立即组织碾压，压路机采用6～8t钢轮压路机，碾压2～3遍即可。同样，压路机的前后光轮也应该擦干净。
　　压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水(1：3)混合液。碾压后冷至50℃以下方可开放交通，否则染上灰尘，影响路面着色效果。原则上雨天不得施工，若施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料；若已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，立即快铺快压，抢工铺料完毕。
　　4.3　养护
　　由于彩色沥青胶结料中添加了聚合物，其强度的形成需要一定时间，故应待彩色沥青混凝土完全冷却后再开放交通。通车前注意防止泥土、杂物等污染。施工后宜封闭交通2～6h，禁止一切车辆和行人通行。彩色沥青路面在尚未完全冷却时，沥青胶结料具有一定的粘附性，因此在通车前应做好彩色沥青路面的早期养护。
　　5、质量控制及检验
　　在施工质量管理中进行试验检测时，应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。
　　彩色沥青混合料应在尽量靠近供拌和各混合料使用的部位取样；对现场制作的彩色沥青混合料，取样后应立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新另热，或用室内彩色沥青混合料制作和机械加工后再做试验。彩色沥青面层应平整密度，不应有松散、裂缝等现象。表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
　　彩色沥青混合料的拌和及施工过程总的来说，比较接近于普通沥青的拌和和施工，但是施工过程中要特别注意的是，所有的仪器设备一定要清洗干净，无论是拌缸、送料管，还是运输用的汽车，以及摊铺机械、压路机等等，要清洗干净，以避免污染。摊铺过程中若发现有严重污染的混合料，应予去除。
　　6、结语
　　铺筑色彩鲜艳的彩色路面、彩色广场，已经提到议事日程上来：铺筑绚丽多彩的彩色铺面以美化环境，已经成为现实的需要。试想如果在交通繁忙，人口众多的道路交叉口、交通枢纽的广场、高架道路的出入口铺筑不同色彩的铺面引导交通，还将大大有利于交通状况的改善。但是，彩色沥青混合料的设计与施工中还有许多问题须进一步的研究，在此仅希望能起抛砖引玉的作用。
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